 トミックス 92240 JR西日本 24系特急形寝台客車「トワイライトエクスプレ…
寝台列車も「移動する手段」ではなく、「乗ることが目的」という性格のものが登場しました。1989年に運転開始した大阪−札幌間を結ぶ「トワイライトエクスプレス」。豪華な…
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 トミックス 5537 スラブレール用 D・CフィーダーN TOMIX 5537
スラブレール用のDCフィーダーです。スラブレールに電力を供給する際に使用します。
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 グリーンマックス 5028 台車 阪急ミンデン GM5028 ハンキユウミンデン
阪急、阪神、東武10000、京成 3500形、営団6000、7000系 1両分セット
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 カトー JR東海 700系新幹線電車「のぞみ」 4両増結セット カトー10-27…
日本、いや世界を代表する高速列車、新幹線。遠距離通勤電車とか悪口をたたかれながらも毎日多くの乗客を運び続けています。現在の東海道・山陽新幹線を代表するのは700系。…
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 トミックス 0837 トレインマーク485系初期形用 イラスト トミーテック 0…
電車の前面を引き立てるヘッドマーク。ヘッドマークの柄が変われば、車両の印象もがらっと変わってしまうのは本当に不思議です。商品は実車がほとんど引退してもまだ人気が高い…
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 トミックス 1243 ファイントラック 電動ポイント 右 TOMIX1243NP…
ファイントラックシリーズ。電動ポイント 140mm 30°1本入り
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 カトー 10-252 JR東日本205系 直流通勤形電車 山手線色 4両増結セッ…
1985年から山手線に投入された205系のNゲージモデルです。投入当時は103系を追い出しましたが、山手線のデジタルATC化により、E231系の投入が決まり、今度は…
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 マイクロエース A1180 国鉄(JR東日本)417系交直流近郊形電車 冷房準備…
1977年登場の近郊形電車417系。今までの近郊形は3ドアセミクロスシートでしたが、仙台や北陸などの地方都市圏輸送を念頭に置き、2ドアセミクロスシートで登場しました…
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 マイクロエース A1181 JR東日本417系 交直流近郊形電車 冷房改造車・原…
1977年に仙台都市圏で活躍を始めた417系。地方都市の輸送改善につながるのかと思われていましたが、残念ながら5編成・15両、運用は2ユニットまたは3ユニットという…
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 カトー 22-060 パワーパック コントローラーKC-1 カト-22060コン…
鉄道模型の醍醐味は運転でしょう。やっぱり、超スロー運転もやってみたいものです。このKC-1は超スロー運転や定照度のライト点灯を実現したパワーパックです。電源部のKM…
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 カトー 10-477 JR北海道283系 特急形気動車「スーパーおおぞら」4両増…
札幌−釧路間で活躍する283系気動車「スーパーおおぞら」のNゲージモデルです。ユニークなキハ282-2000(簡易運転台車)も組み込まれています。6両基本セットと組…
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 カトー 10-227 JR貨物 M250系直流貨物形電車「スーパーレールカーゴ」…
東京と大阪を深夜疾走する貨物電車「スーパーレールカーゴ」。最高時速130kmを誇り、東京貨物ターミナル−安治川口(大阪)を最短6時間11分で走行します。2004年か…
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 カトー 国鉄 チキ5000形コンテナ貨車 「たから号」9両基本セット KATO …
「戸口から戸口へ」というキャッチフレーズのもと、国鉄では欧米のコンテナ輸送を見習い1959年から汐留〜梅田間で「たから号」を運転開始しました。今までは黒ばかりの貨車…
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 カトー 3005-1 国鉄EH10形 直流形電気機関車 KATO 3005-1E…
1954年、東海道本線の電化工事は西へ進んでいました。しかし、関ヶ原越えという蒸気機関車の時代からの難所が立ちはだかっていました。EF15では1200t牽引には無理…
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 カトー 国鉄(JR)117系 直流近郊形電車 6両セット KATO10-4191…
117系は1979年、京阪神間の新快速用に登場しました。平行する私鉄に対抗するため、2ドア・転換クロスで往年のモハ52系「関西急電」を思わせるクリームに茶色の帯のい…
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 カトー 20-901 レイアウトプラン用テンプレート(Nゲージ用) KATO20…
鉄道模型のレイアウトづくりは楽しいですが、プランづくりは結構苦労します。また、ポイント回りの配線や、複線のプランなどでは正確なプラン図が要求されます。コンパスと定規…
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 カトー 4320 JR東日本 201系直流通勤形電車 クハ200形 中央線色 カ…
1979年にそれまで20年近く量産されてきた103系に代わる通勤形電車として201系が誕生しました。サイリスタチョッパの採用、グロベンからの訣別。そして、前面はジン…
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 グリーンマックス 2002 三菱ノンステップバス 東急バス GM2002トウキユ…
鉄道会社が運営するのは鉄道だけではありません。住宅街や商業区から最寄りの駅までを結ぶバスもまた、鉄道会社の重要な輸送業務です。各鉄道会社、交通局で活躍する三菱ふそう…
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 グリーンマックス 2003 三菱ノンステップバス 横浜市交通局 GM2003ヨコ…
鉄道会社が運営するのは鉄道だけではありません。住宅街や商業区から最寄りの駅までを結ぶバスもまた、鉄道会社の重要な輸送業務です。各鉄道会社、交通局で活躍する三菱ふそう…
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 グリーンマックス 2010 三菱ノンステップ 立川バス GM2010タチカワバス
鉄道会社が運営するのは鉄道だけではありません。住宅街や商業区から最寄りの駅までを結ぶバスもまた、鉄道会社の重要な輸送業務です。各鉄道会社、交通局で活躍する三菱ふそう…
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 グリーンマックス 1053T 京成3400形 塗装済みキット4両トータルセット …
1990年代、京成は成田空港やグループ会社の北総開発鉄道の延伸による好成績により車両の体質改善が一気に進みました。看板の「スカイライナー」はAE100形に置き換わり…
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 グリーンマックス 120 国鉄スハ43系一般形客車 スハ43形未塗装車体板キット…
戦後を代表する急行形客車・スハ43系。オハ35系の後継車として1950年から55年にかけて総数1033両製造されました。スハ43形は43系の中でも中心的な存在で、オ…
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グリーンマックス 131 国鉄スハ43系一般形客車 スハニ35形未塗装車体板キッ…
スハ43系のボックスシートは特急「つばめ」には不評だったために1951年、一方向きクロスシートの特急用客車が新製されました。いわゆる「44系」ともいわれるグループで…
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グリーンマックス 132 国鉄スハ43系一般形客車 スハ44形未塗装車体板キット…
戦後、特急「つばめ」「はと」などに使用されていたスハ43形はボックスシートのため不評でした。このため緊急的に1951年、一方向き固定クロスシートを採用したスハ44形…
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 コスミックRM CP-062A ワンハンドル型パワーパック ワンハンドルガタパワ…
鉄道模型の醍醐味。それは運転でしょう。実物と同じように運転したいのは誰でも一度は夢見ることです。マスコンを手前に引くと加速し、ニュートラルで楕行。下り坂では抑速ブレ…
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 トミックス 国鉄(JR) 50系一般形客車 オハフ50形(単品) TOMIX 2…
1970年代後半になると旧型客車の老朽化が問題となってきました。さすがに気動車が増えてきたとはいえ、朝夕のラッシュ時などは客車列車の方がコスト的には有利であり、まだ…
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 トミックス 国鉄(JR東日本)165系 直流急行形電車 サハ165形 TOMIX…
勾配線区用の急行形電車165系も活躍の場が広がり、乗客の伸びに応じて長編成化の必要が発生しました。このために1969〜70年にサハ165形が11両が登場しました。す…
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 カトー JR東日本 E231系直流近郊形電車 サロE230/231 「ダブルデッ…
JR東日本で大量増備中のE231系。近郊形はまず全車普通車で小山電車区(現車両センター)に投入されました。しかし、湘南新宿ラインへの乗り入れ本格化、東海道本線にもE…
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 カトー 8034 JR貨物 ワム480000形 チップ積貨車2両セット カト-8…
北海道の室蘭本線で行われていたチップ輸送。今まではトラ90000形無蓋車が担当していましたが、老朽化のために、ワム80000形をチップ輸送対応化改造を行い、置き換え…
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 トミックス JR東日本 165系直流急行形電車「三鷹色」増結3両セット TOMI…
急行形電車として多くの人に愛された165系。国鉄民営化前後から急行の廃止により、あるものはローカル運用に、またあるものは団体・臨時列車として活躍するようになりました…
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